એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઈટની હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમમાં ટેકનિકલ ખામી સર્જાઈ હતી.આ ફલાઈટમાં 140 લોકો સવાર હતા. આ ફ્લાઈટ તમિલનાડુના ત્રિચીથી શારજાહ જઈ રહી હતી. ફ્લાઈટ ત્રિચી એરપોર્ટ પર સુરક્ષિત રીતે લેન્ડિંગ કરવામાં આવી છે. થોડી વાર વિમાનને હવામાં ઉડાવ્યું હતું. જેથી નિર્ધારિત મર્યાદામાં ઈંધણ ખલાસ થઈ શકે. હવે તમે વિચારતા હશો કે ઈમરજન્સી લેન્ડિંગ પહેલા ઈંધણ કેમ ખાલી કરવામાં આવે છે.
હવામાં ઈંધણ કેમ ખાલી કરવામાં આવે છે?
જ્યારે ફ્લાઇટ ઉડાન ભરે છે, ત્યારે તે પુષ્કળ ઇંધણથી ભરેલું હોય છે. જેથી ફ્લાઇટ તેની મુસાફરી કરી શકે. પરંતુ, જો ફ્લાઇટમાં વધુ ઇંધણ હોય તો લેન્ડિંગ સમયે દબાણને કારણે મોટી દુર્ઘટના થઈ શકે છે. આ જ કારણ છે કે ઈમરજન્સી લેન્ડિંગ સમયે પાઈલટ વિમાનને હવામાં ઉડાડીને ઈંધણ ઈંધણ ઓછું કરે છે. જેથી લેન્ડિંગ સમયે કોઈ દબાણ ન થાય અને લેન્ડિંગ સરળતાથી થઈ શકે.
વિમાનમાં વપરાતા ઇંધણને ઉડ્ડયન ઇંધણ કહેવામાં આવે છે. તે પેટ્રોલિયમ અને કૃત્રિમ બળતણ મિશ્રણોથી બનેલું છે. મોટી પેસેન્જર ફ્લાઈટમાં 1 કલાકમાં લગભગ 2 હજાર 400 થી 4 હજાર લીટર ઈંધણનો વપરાશ થઈ શકે છે.
હાઇડ્રોલિક ઇંધણ અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ શું છે?
વિમાનમાં, હાઇડ્રોલિક ઇંધણનો ઉપયોગ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સમાં થાય છે. આ ઇંધણ ખનિજ તેલ અથવા કૃત્રિમ હાઇડ્રોકાર્બનથી બનેલું છે. હાઇડ્રોલિક ઇંધણ ઉચ્ચ દબાણ, તાપમાનના ફેરફારો અને આબોહવાની પરિસ્થિતિઓને સંભાળી શકે છે. તેનો ઉપયોગ બ્રેક્સ, ગિયરબોક્સ માટે થાય છે. આ ઇંધણનો ઉપયોગ વિમાન હેંગરના દરવાજા ખોલવા તેમજ ફ્લાઇટને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.
ફ્લાઇટના ઇમરજન્સી લેન્ડિંગના કેટલા પ્રકાર છે?
ફોર્સ લેન્ડિંગ: સામાન્ય રીતે આ પ્રકારનું લેન્ડિંગ ત્યારે થાય છે જ્યારે વિમાનનું એન્જિન નિષ્ફળ જાય છે.
પ્રિકોશનરી લેન્ડિંગ: જ્યારે વિમાનમાં આગ લાગવાની શક્યતા હોય ત્યારે આ લેન્ડિંગ કરવામાં આવે છે. આવું થવાના ઘણા કારણો છે. જેમ કે ઈંધણની અછત અને ખરાબ હવામાન. આ સાથે ફ્લાઈટમાં સવાર કોઈપણ મુસાફરની તબિયત બગડે તો પ્રિકોશનરી લેન્ડિંગ પણ કરવામાં આવે છે.
ડિચિંગ: આવું ત્યારે થાય છે જ્યારે કોઈ કારણસર વિમાનને પાણીની સપાટી પર ઉતરવું પડે છે.
Source link
