દિલ્હી-ગોવા ફ્લાઇટનું એક એન્જિન હવામાં ફેલ થઈ ગયું, ત્યારે પાઇલટે ‘PAN PAN PAN’ સંદેશ આપ્યો. આ કોલ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) ને જાણ કરે છે કે વિમાનમાં કોઈ સમસ્યા છે જેનો પ્રાથમિકતા ધોરણે ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે. આ કોલ સૂચવે છે કે પરિસ્થિતિ ગંભીર છે,
પરંતુ હજુ સુધી ગંભીર નથી. ઉદાહરણ તરીકે, બે એન્જિનવાળા વિમાનમાં, એક એન્જિન નિષ્ફળ ગયું છે જ્યારે બીજું હજુ પણ કાર્યરત છે. ‘PAN PAN PAN’ કોલ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ATC તાત્કાલિક ધ્યાન આપે, જેમ કે એરસ્પેસ સાફ કરવું, લેન્ડિંગ માટે વિમાનને પ્રાથમિકતા આપવી અને કટોકટી સેવાઓ તૈયાર કરવી.
PAN PAN PAN મે ડે કરતા કેટલું અલગ છે?
‘PAN PAN PAN’ એ એક રેડિયો ડિસ્ટ્રેસ કોલ છે જેનો ઉપયોગ પાઇલટ્સ દ્વારા ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય તેવી કટોકટી દર્શાવવા માટે કરવામાં આવે છે,
પરંતુ તે ‘મેડે’ કોલ જેટલો ગંભીર નથી. કોઈપણ ફ્લાઇટમાં, ‘મેડે કોલ’ એ એક કટોકટી સંદેશ છે જે પાઇલટ ત્યારે આપે છે જ્યારે વિમાન ગંભીર મુશ્કેલીમાં હોય અને મુસાફરો અથવા ક્રૂના જીવ જોખમમાં હોય. જેમ કે વિમાનનું એન્જિન ફેલ થઈ જાય, વિમાનમાં આગ લાગે, હવામાં અથડામણનો ભય હોય અથવા હાઇજેકિંગ જેવી પરિસ્થિતિ હોય.
ઇન્ડિગોની દિલ્હી-ગોવા ફ્લાઇટમાં શું થયું?
એરબસ A320neo દ્વારા સંચાલિત આ વિમાનમાં 191 લોકો સવાર હતા. વિમાને દિલ્હીના ઇન્દિરા ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટથી ગોવા એરપોર્ટ માટે ઉડાન ભરી હતી, પરંતુ ફ્લાઇટ દરમિયાન એન્જિનમાં ખામી સર્જાતા મુંબઈમાં કટોકટી ઉતરાણ કરવું પડ્યું.
વિમાન રાત્રે 9:53 વાગ્યે સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કર્યું. મુંબઈ એરપોર્ટના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે આ ઘટના ત્યારે બની જ્યારે ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ ભુવનેશ્વરથી લગભગ 100 નોટિકલ માઇલ ઉત્તરમાં ઉડાન ભરી રહી હતી. એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “એન્જિન નંબર 1 માં સમસ્યાને કારણે પાઇલટે ‘PAN PAN PAN’ ઘોષણા કરી હતી.”
ઇન્ડિગોનું નિવેદન
ઇન્ડિગોએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે “ટેકનિકલ ખામી”ને કારણે વિમાનને મુંબઈ વાળવું પડ્યું હતું. ઇન્ડિગોના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, “16 જુલાઈના રોજ દિલ્હીથી ગોવાના મનોહર આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક જતી વખતે ફ્લાઇટ નંબર 6E 6271 માં ટેકનિકલ ખામી જોવા મળી હતી. બધી પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરીને, વિમાનને મુંબઈના છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક પર ઉતારવામાં આવ્યું હતું.”
