દિલ્હી સરકારે બાંગ્લાદેશથી તૈયાર વસ્ત્રોની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો, ધંધો ઠપ્પ, વેપારીઓ ચિંતિત
બાંગ્લાદેશનો રેડીમેડ ગાર્મેન્ટ ઉદ્યોગ વિદેશી હૂંડિયામણ કમાવવામાં અને રોજગાર પૂરો પાડવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. હવે ભારતે તેના પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે. પ્રતિબંધ પછી, ઉદ્યોગ અનેક પ્રકારની અનિશ્ચિતતાઓનો સામનો કરી રહ્યો છે. આ કારણે હજારો કરોડ રૂપિયાના કન્સાઇનમેન્ટને અસર થઈ છે. આ કન્સાઇનમેન્ટ હંમેશા ભારતના સૌથી મોટા લેન્ડ પોર્ટ પેટ્રાપોલમાંથી પસાર થાય છે.
આ વર્ષે 17 મેના રોજ, ભારતે જમીન બંદરો દ્વારા અનેક વસ્તુઓની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. આમાં તૈયાર વસ્ત્રો, ફળ અને ફળોના સ્વાદવાળા કાર્બોરેટેડ પીણાં, કપાસ અને સુતરાઉ યાર્નનો કચરો, પ્લાસ્ટિક અને પીવીસી તૈયાર માલ અને લાકડાના ફર્નિચરનો સમાવેશ થાય છે.
આ પ્રતિબંધ અંગે એક સત્તાવાર સૂચના પણ જારી કરવામાં આવી છે. આ મુજબ, હવે રેડીમેડ કપડાની અવરજવર ફક્ત કોલકાતા અને મુંબઈના દરિયાઈ બંદરો દ્વારા જ થશે. અન્ય પ્રતિબંધિત વસ્તુઓને હવે આસામ, મેઘાલય, ત્રિપુરા, મિઝોરમ અને પશ્ચિમ બંગાળમાં ભૂમિ કસ્ટમ સ્ટેશનો અથવા ચેક પોસ્ટ દ્વારા પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં.
માહિતી અનુસાર, બાંગ્લાદેશથી મોટાભાગના રેડીમેડ કપડા પેટ્રાપોલ થઈને આવતા હતા અને હવે તે સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયા છે. અન્ય માલ પણ ચાંગરાબંધા અને ઉત્તરપૂર્વીય રાજ્યોમાં જમીન બંદરો અને સરહદી ચોકીઓમાંથી પસાર થતો હતો. તે પણ બંધ કરી દેવામાં આવ્યા છે. પેટ્રાપોલના એક વરિષ્ઠ કસ્ટમ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે કોઈપણ માલને જમીન બંદરો દ્વારા આવવાની મંજૂરી આપી રહ્યા નથી.”
“આ એક મોટો ધંધો છે – અને તે સ્થગિત થઈ ગયો છે,” પેટ્રાપોલ ક્લિયરિંગ એજન્ટ્સ સ્ટાફ વેલ્ફેર એસોસિએશનના સેક્રેટરી કાર્તિક ચક્રવર્તીએ જણાવ્યું. છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં, બાંગ્લાદેશથી દર વર્ષે હજારો કરોડ રૂપિયાના રેડીમેડ ગાર્મેન્ટ પેટ્રાપોલમાંથી પસાર થયા છે. પેટ્રાપોલ અધિકારીઓ પાસે ઉપલબ્ધ ડેટા અનુસાર, નાણાકીય વર્ષ 2022-2023માં બાંગ્લાદેશથી 4,576.63 કરોડ રૂપિયાના રેડીમેડ ગાર્મેન્ટના 15,844 કન્સાઇન્મેન્ટ ભારત આવ્યા હતા.
૨૦૨૩-૨૦૨૪માં, ૩,૭૫૦.૨૩ કરોડ રૂપિયાના ૧૩,૫૮૭ કન્સાઇન્મેન્ટ આવ્યા. પછીના વર્ષે, ૪,૩૮૮.૫૪ કરોડ રૂપિયાના ૧૩,૬૯૩ કન્સાઇન્મેન્ટ આવ્યા. અને નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૫-૨૦૨૬ના એપ્રિલ મહિનામાં જ બાંગ્લાદેશથી ૬૮૮ કન્સાઇન્મેન્ટ મળ્યા, જેની કિંમત ૧૭૮.૧૮ કરોડ રૂપિયા હતી. ૮ એપ્રિલે, નવી દિલ્હીએ બાંગ્લાદેશ માટે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ સુવિધાઓ બંધ કરી દીધી, દેશના મુખ્ય સલાહકાર મુહમ્મદ યુનુસે વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ ઉત્તરપૂર્વીય ક્ષેત્રમાં ચીનની આર્થિક હાજરી વધારવાની હિમાયત કર્યાના થોડા દિવસો પછી.
તેમણે કહ્યું, “બાંગ્લાદેશથી આવતા ટ્રકોની સંખ્યા તેમના દેશમાં સમસ્યાઓને કારણે પહેલાથી જ ઘટવા લાગી હતી. પછી ભારતે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ સુવિધાઓ રદ કર્યા પછી તેમાં વધુ ઘટાડો થયો. હવે, આ સાથે, તેમાં વધુ ઘટાડો થશે.” ચક્રવર્તીએ કહ્યું, “પહેલાં, જ્યારે પરિસ્થિતિ સામાન્ય હતી, ત્યારે દરરોજ લગભગ 300 ટ્રક આવતા હતા. હવે તે ઘટીને દરરોજ લગભગ 150 ટ્રક થઈ ગયા છે.”
બાંગ્લાદેશના બેનાપોલમાં કસ્ટમ્સ ક્લિયરિંગ એજન્સી ચલાવતા સૈયદ અઝીઝુલ હકે દરિયાઈ બંદર પરિવહન અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરતા કહ્યું, “કોલકાતા અથવા મુંબઈ બંદરો પર તૈયાર વસ્ત્રો મોકલવા મુશ્કેલ બનશે. પ્રથમ, જહાજોમાં કન્ટેનર હેન્ડલ કરવા માટે પૂરતી ક્ષમતા હોતી નથી.
બીજું, પરિવહન ખર્ચ ખૂબ ઊંચો હશે. મુંબઈમાં શિપમેન્ટ કોલંબો થઈને જવું પડશે, જે વ્યવહારુ નથી. અને તેમાં ઘણો સમય લાગે છે. દરિયાઈ માર્ગે કપડાં મોકલવાનું શક્ય નથી. વ્યવસાય માલિકો અને કામદારોને મુશ્કેલી પડશે. મને આશા છે કે વસ્તુઓ ટૂંક સમયમાં સામાન્ય થઈ જશે.
દક્ષિણ એશિયાનું સૌથી મોટું ભૂમિ બંદર, પેટ્રાપોલ, ભારત-બાંગ્લાદેશ સરહદ પર કોલકાતાથી લગભગ 80 કિમી દૂર આવેલું છે. 2023-2024માં, આ બંદરે 30,42,092 કરોડ રૂપિયાનો વેપાર નોંધાવ્યો હતો અને બંને દેશો વચ્ચે 23,48,707 મુસાફરોની અવરજવરનું સંચાલન કર્યું હતું.
